一直備受關注的廈門新機場工程近日傳來最新進展，廈門新機場總體規(guī)劃（以下簡稱“總規(guī)”）正式獲中國民用航空局批復，對今后發(fā)展和各階段建設起到綱領性的指導作用。廈門新機場于今年五月獲得國務院和中央軍委立項批復，在翔業(yè)集團及兆翔機場建設公司等多單位門通力協(xié)作下，僅用了四個月就獲得總規(guī)批復，刷新了國內新建機場報審最快速度。廈門新機場建設是促進海西經濟區(qū)民航現代化發(fā)展的需要，是構建對臺空中直航通道、打造現代航空樞紐的需要，自項目啟動以來，前期各項籌備工作進展順利。總規(guī)評審是機場建設前期審批的重要程序，是一座機場未來發(fā)展的藍圖，總規(guī)研究過程更是各方優(yōu)化資源配置的博弈過程，是指導機場近期建設和遠期規(guī)劃發(fā)展的關鍵依據。根據批復意見，廈門新機場定位為區(qū)域性樞紐機場、大型機場，明確按照近期2030年旅客吞吐量6200萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降51萬架次；終端2040年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降63萬架次進行規(guī)劃。近期將規(guī)劃北一、北二、南一共計三條跑道，新機場飛行區(qū)等級為4F級，跑道長度3800米，屬國際最高等級。廈門新機場規(guī)劃以“一個主航站區(qū)、兩端進場、三座航站樓、四條跑道”作為終端格局，其保障能力和服務水平都將得到大幅提升，門戶地位也更加凸顯。今年，國家民航局對機場總規(guī)工作的要求不斷提高，機場司開始探索、調整總規(guī)編制及評審思路，先后提出新建機場總規(guī)需新增加“四型機場、規(guī)劃環(huán)評、綜合交通、航空業(yè)務量預測以及仿真模擬、安?！痹趦鹊摹傲髮Ｆ眱热荨?/span>面對全新的評審要求和復雜的工作內容，為了提升總規(guī)報告編制的系統(tǒng)性、先進性及科學性，機場建設公司聚焦集團戰(zhàn)略落地、機場品牌建設兩個重大專項，依托“前期工作突擊隊”的有效載體，迅速組織小組成員，主動分解工作任務，敢做敢為敢擔當，在取得新機場立項批復后一周內完成總規(guī)新增內容補充并通過專家評審。公司繼續(xù)深化專人駐點工作，采取“一對一”“人盯人”的方式，積極溝通，緊盯設計院工作進度，分析政策變化、了解審批辦法動向，連續(xù)奮戰(zhàn)兩個月，最終完成總規(guī)報告編制并順利通過評審，讓廈門新機場項目的前期工作取得突破性進展。
各指廊整體協(xié)調又兼具個性，在樓內引入“出磚入石燕尾脊”、花池景觀等具有濃郁閩南風格的元素。指廊盡端和交叉處形成的三角花園營造了典型的閩南村落意向，把“故土鄉(xiāng)情”的設計概念由內而外統(tǒng)一起來。
色、智慧、人文“四型機場”作為核心目標，堅持“一支筆”設計原則，航站樓主樓提取“大厝”出挑飄逸的屋頂作為設計元素，整體采用三重檐疊落的造型序列，形成“如鳥斯革,如翚斯飛”的建筑形態(tài)。航站區(qū)景觀設計營造具有亞熱帶海洋風情的植物空間，形成穩(wěn)定的低能耗生態(tài)系統(tǒng)，室內設計以閩臺海洋文化為主線展開，形如龍舟的船形天窗和內部棕櫚葉一般的木格柵相得益彰，靈動自然，成為了室內空間的核心軸。根據飛機?？俊⒐に嚵鞒痰裙δ苄枰?，主航站樓采用中央放射的六指廊構型，空側延展面大，可設置更多近機位，極大地縮短旅客步行距離。
航站主樓、機場酒店及綜合交通中心呈品字形布局，交通中心屋頂線條優(yōu)美，如海浪絲綢；酒店屋頂與兩座酒店間的“清涼谷”相匹配，層層疊退如梯田，延續(xù)了航站樓建筑設計手法。
建設廈門新機場對福建省建設沿海開放高地、促進產業(yè)轉型升級、實現人民群眾高品質生活的意義重大。下一步將按照建設規(guī)劃，突出“流程高效、平安關懷、智趨未來、綠色規(guī)劃、人文筑新”五大特色，打造“空鐵一體、無縫銜接、多式聯運、立體高效”的綜合交通運輸體系，將航空、城際、地鐵、碼頭及城市道路等融為一體，達到交通資源整合利用的最大化，使其成為海西經濟增長的強力新引擎。
