翔業(yè)宗旨：追求卓越績(jī)效，盡心奉獻(xiàn)社會(huì)。

集團(tuán)強(qiáng)調(diào)艱苦奮斗的精神，“先生產(chǎn)后生活，先發(fā)展后改善”始終是支撐集團(tuán)不斷取得跨越發(fā)展的指導(dǎo)原則。

在現(xiàn)行的集團(tuán)員工休假內(nèi)部?jī)?yōu)惠方案中，有這樣一段表述，“為讓集團(tuán)員工共同分享集團(tuán)發(fā)展成果，特別是對(duì)在集團(tuán)發(fā)展最艱苦時(shí)期即廈門(mén)機(jī)場(chǎng)二期工程建設(shè)及還貸階段工作員工的特殊回饋…”。由此可見(jiàn)，集團(tuán)時(shí)刻謹(jǐn)記那段“勒緊褲腰帶過(guò)著的苦日子”，以及與集團(tuán)同舟共濟(jì)的員工們。

時(shí)光回到1993年，當(dāng)時(shí)廈門(mén)機(jī)場(chǎng)客流量已達(dá)200萬(wàn)人次，機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，二期擴(kuò)建勢(shì)在必行?！敖ㄒ粋€(gè)真正的大機(jī)場(chǎng)”，集團(tuán)結(jié)合科學(xué)評(píng)估及前瞻思考，最終敲定新建12.9萬(wàn)平米候機(jī)樓，結(jié)合飛行區(qū)配套擴(kuò)建工程，總投資超過(guò)22億元！

“要建設(shè)，資金從哪里來(lái)？”一方面，作為最早下放地方經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，廈門(mén)機(jī)場(chǎng)未能列入民航國(guó)家建設(shè)的項(xiàng)目盤(pán)子中；另一方面，廈門(mén)市政府的財(cái)政緊張，無(wú)法撥出專款支持機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建。當(dāng)時(shí)廈門(mén)機(jī)場(chǎng)包括土地等不動(dòng)產(chǎn)在內(nèi)的總資產(chǎn)僅1億多元?，F(xiàn)實(shí)擺在眼前，集團(tuán)做了一個(gè)“大膽”的決定：不等不靠，自籌資金。

 企業(yè)自己籌錢(qián)建設(shè)機(jī)場(chǎng)，這在國(guó)內(nèi)毫無(wú)先例可循，集團(tuán)只能“摸著石頭過(guò)河”，抓住任何可能的機(jī)會(huì)籌錢(qián)，“境內(nèi)銀行貸款、境外銀行貸款、發(fā)行債券、利用政府貸款…，所有能想到的方式都用上了?！?996年，國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)企改革上市，廈門(mén)市政府給了集團(tuán)融資指標(biāo)，為二期建設(shè)資金來(lái)源開(kāi)辟了另一新渠道——發(fā)行股票，成就了“民航第一股”。

1996年底，集團(tuán)基本完成了廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的二期建設(shè)，開(kāi)始進(jìn)入還貸高峰期，最艱難時(shí)全集團(tuán)賬面資金僅剩200多萬(wàn)，而當(dāng)時(shí)每天利息就達(dá)50萬(wàn)，“光是還利息就足夠驚心動(dòng)魄！相當(dāng)于每天開(kāi)著一輛高級(jí)轎車進(jìn)銀行。”償還巨額債務(wù)，既需“開(kāi)源”，也要“節(jié)流”。在這一時(shí)期，勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的作風(fēng)被翔業(yè)人發(fā)揮到了最大限度。經(jīng)過(guò)5年的艱苦奮斗，集團(tuán)平穩(wěn)度過(guò)了還債高峰，2001年，企業(yè)負(fù)債率從最高時(shí)期的51.73% 降至34.43%，相當(dāng)于依靠企業(yè)自身力量重新賺了一個(gè)新機(jī)場(chǎng)。

“廈門(mén)機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是全國(guó)迄今為止唯一完全依靠企業(yè)自籌資金完成的大規(guī)模機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建。”在翔業(yè)人心中，這是一段篳路藍(lán)縷而又激情燃燒的歲月；而在中國(guó)民航改革發(fā)展的長(zhǎng)卷中，則是國(guó)有企業(yè)大膽嘗試，銳意進(jìn)取的驚嘆號(hào)！